12月30日，中铁五局参建的京张高铁开通运营。1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。
中铁五局承建了京张高铁全线重难点控制性工程、位于世界文化遗产八达岭长城核心景区、采用站隧一体化设计建造的新八达岭隧道、八达岭长城站。新八达岭隧道全长12.01千米，为全线最长隧道。一次并行水关长城，两次下穿八达岭长城，一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站；八达岭长城站建筑总面积3.98万平米，是目前世界上规模最大的地下暗挖高铁车站。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是北京冬奥会重要配套基础设施工程，于2015年12月开工建设。京张高铁由我国自主设计建造，是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。开通后，北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达。